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　　從本鋼板材了解到，一季度，該公司突破技術(shù)壁壘成功軋制耐酸鋼、1.8毫米薄規(guī)格汽車大梁鋼BGJTM800L、1582mm寬度PHS1800熱成 型鋼 等新產(chǎn)品，提升了本鋼品牌競(jìng)爭(zhēng)力。這張新產(chǎn)品成績(jī)單在鞍鋼集團(tuán)并不是特例——今年以來，鞍鋼集團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在遼寧及鞍鋼集團(tuán)本鋼考察時(shí)的重要講話精神，堅(jiān)持高端化、智能化、綠色化方向，努力爭(zhēng)當(dāng)推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的排頭兵，各級(jí)企業(yè)不斷加快產(chǎn)品技術(shù)迭代升級(jí)和高附加值新產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品研發(fā)銷售工作交出優(yōu)質(zhì)答卷，以實(shí)際行動(dòng)回報(bào)總書記的關(guān)愛與重托。

　　習(xí)近平總書記于1月23日到本鋼板材 冷軋 總廠第三冷軋廠考察時(shí)指出，要不斷提高產(chǎn)品科技含量和附加值。總書記的重要講話讓鞍鋼集團(tuán)廣大干部職工激動(dòng)、自豪，倍感振奮，以更加飽滿的工作熱情投入到技術(shù)含量高、附加值高的新產(chǎn)品研發(fā)工作中。鞍山鋼鐵全球首發(fā)海洋建筑結(jié)構(gòu)用耐蝕鋼板并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，該產(chǎn)品成功應(yīng)用于服役在嚴(yán)酷海洋環(huán)境下的建筑，標(biāo)志著我國(guó)高性能、長(zhǎng)使用壽命海洋建筑結(jié)構(gòu)用鋼達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。攀鋼成功開發(fā)生產(chǎn)出18噸大規(guī)格高溫合金電渣錠，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大錠型高溫合金電渣錠生產(chǎn)空白，標(biāo)志著攀鋼高溫合金材料制備技術(shù)取得新突破。凌鋼通過技術(shù)攻關(guān)，成功批量軋制出Q355ZF1.8mm極限薄規(guī)格光伏支架用鋼，經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)合格，對(duì)凌鋼拓展高附加值產(chǎn)品規(guī)格種類、提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　習(xí)近平總書記指出，“產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)安身立命之本”。鞍鋼集團(tuán)以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瞄準(zhǔn)特色化、高端化方向，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，積極開發(fā)先進(jìn)鋼鐵材料，增強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)效能力，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。一季度，攀鋼在西昌鋼釩采用新工藝生產(chǎn)的低成本系列雙相鋼，截至目前已累計(jì)供貨超過1萬噸，該系列產(chǎn)品生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，性能表現(xiàn)卓越，在汽車制造等領(lǐng)域得到用戶的廣泛認(rèn)可和良好反饋。本鋼成功開發(fā)高端變速箱齒輪用鋼20MnCrS5-2，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于德國(guó)知名變速箱企業(yè)的變速箱齒輪配件，目前已經(jīng)正式交付用戶使用，經(jīng)測(cè)試，產(chǎn)品性能獲得用戶好評(píng)。凌鋼累計(jì)完成新品種開發(fā)21個(gè)，11個(gè)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨，其中工程機(jī)械用鋼成功打入國(guó)際高端叉車市場(chǎng)，為凌鋼 優(yōu)特鋼 產(chǎn)品全面進(jìn)軍國(guó)際高端工程機(jī)械市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“像鞍鋼這樣的國(guó)有大企業(yè)要為中國(guó)式現(xiàn)代化多作貢獻(xiàn)”，總書記的囑托就是鞍鋼集團(tuán)前進(jìn)的方向。今年以來，鞍鋼集團(tuán)強(qiáng)化新材料新技術(shù)研發(fā)，加快科技創(chuàng)新成果從“圖紙”到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)化，以卓越的科研實(shí)力與高效的生產(chǎn)能力為多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程、重大項(xiàng)目貢獻(xiàn)鞍鋼力量。鞍鋼股份新研發(fā)的高強(qiáng)韌鐵路橋梁用鋼成功中標(biāo)國(guó)家重點(diǎn)工程、世界在建跨度最大的斜拉懸索協(xié)作體系橋梁——西堠門公鐵兩用大橋并實(shí)現(xiàn)供貨，優(yōu)質(zhì)的鋼鐵產(chǎn)品為大橋建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的材料保障；成功生產(chǎn)船用氨燃料罐用正火低溫鋼，為全球大型氨燃料動(dòng)力船舶供貨1200噸；自主研發(fā)的轉(zhuǎn)向架用鋼，主要性能優(yōu)于進(jìn)口材料，應(yīng)用于中國(guó)首列氫能源智能城際動(dòng)車組。

　　面向未來，鞍鋼集團(tuán)將牢記囑托，聚力攻堅(jiān)科技創(chuàng)新，加快鍛造國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，提升企業(yè)核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品構(gòu)筑新鞍鋼高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基底，以科技創(chuàng)新賦能世界一流企業(yè)建設(shè)，為中國(guó)式現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)。