軋鋼(漢語拼音：zhá gāng英文：steel rolling)，在旋轉的軋輥間改變鋼錠，鋼坯形狀的壓力加工過程叫軋鋼。軋鋼的目的與其他壓力加工一樣，一方面是為了得到需要的形狀，例如：鋼板，帶鋼，線材以及各種型鋼等;另一方面是為了改善鋼的內部質量，我們常見的汽車板、橋梁鋼、鍋爐鋼、管線鋼、螺紋鋼、鋼筋、電工硅鋼、鍍鋅板、鍍錫板，包括火車輪都是通過軋鋼工藝加工出來的。

　　分類

　　軋鋼方法按軋制溫度不同可分為熱軋與冷軋;按軋制時軋件與軋輥的相對運動關系不同可分為縱軋，橫軋和斜軋;按軋制產品的成型特點還可分為一般軋制和特殊軋制。周期軋制，旋壓軋制，彎曲成型等都屬于特殊軋制方法。

　　此外，由于軋制產品種類繁多，規格不一，有些產品是經過多次軋制才生產出來的，所以軋鋼生產通常分為半成品生產和成品生產兩類。

　　發展

　　我國大鋼廠從70年代已用先進的連軋軋機 ，連軋機采用了一整套先進的自動化控制系統，全線生產過程和操作監控均由計算機控制實施，軋件在幾架軋機上同時軋制，大大提高了生產效率和質量。

　　我國粗鋼產量位居世界第一。國內十大鋼鐵企業年產粗鋼均在1000萬噸以上。近年來，鋼鐵重組進入快車道，比如寶鋼控股的廣東鋼鐵集團，山東濟鋼、萊鋼為主組建的山東鋼鐵集團，還有河北鋼鐵集團等。但是，我國鋼鐵業要振興，必須走精細化道路。熱軋卷和冷軋卷目前還停留在重產量輕質量的瓶頸。軋鋼行業必須走高端路線，造船業和汽車制造業、建筑業的興旺，給軋鋼行業帶來機遇，但是礦石的漲價給我國軋鋼行業帶來新的困境。

　　國內軋鋼行業要真正做大做強，必須不斷對鋼坯質量、加熱、輥型控制、卷取能力、酸洗等系列環節加強。另外，做重型機械的一重、二重、上重、太重等必須奮起，探索高精軋鋼設備。國內寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼設計院，東大、北科大、燕大等院校軋鋼研究機構亦要多加強與鋼鐵集團的聯合開發。

　　中國軋鋼業要振興，路還很長。

　　工藝

　　熱軋

　　從煉鋼廠出來的鋼坯還僅僅是半成品，必須到軋鋼廠去進行軋制以后，才能成為合格的產品。從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然后經過初軋機反復軋制之后，進入精軋機。軋鋼屬于金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經過搟面杖的多次擠壓與推進，面就越搟越薄。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最后軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續的不間斷的作業，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為150～250mm，先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由7架4輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到23m/s。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋后的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經過冷軋。

　　冷軋

　　與熱軋相比，冷軋廠的加工線比較分散，冷軋產品主要有普通冷軋板、涂鍍層板也就是鍍錫板、鍍鋅板和彩涂板。經過熱軋廠送來的鋼卷，先要經過連續三次技術處理，先要用鹽酸除去氧化膜，然后才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然后將鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規格的普通鋼帶卷，它是根據用戶多種多樣的要求來加工的。冷軋廠生產各種各樣不同品質的產品，那飛流直下，似銀河落九天的是鍍錫板，那銀光閃閃的是鍍鋅板，有紅、黃、藍各種顏色的是彩色涂層鋼板。鍍錫板是制造罐頭和易拉罐的原料，又叫馬口鐵，以前我國所需要的鍍錫板全靠進口，自從武鋼鍍錫板大量生產后，部分替代了進口貨。武鋼生產鍍錫板采取的是電鍍錫工藝，這些鍍錫板好像鏡子一樣，光鑒照人，就像詩人描寫的：“軋鋼工人巧手繪錦帳，千萬面銀鏡送給心愛的姑娘，你知道不知道，在那愛妻牌洗衣機上，有我們汗水的芬芳”。鍍鋅板的生產工藝有兩種，一種是熱鍍鋅，一種是電鍍鋅。那貌不驚人包裝特別的是硅鋼片，它們用在發電設備、機電設備、輕工、食品和家電上。用鍍鋅板作為基材，在反面涂上各種涂料就成為彩色涂層鋼板。由于工藝先進，涂層十分牢固，可以直接用于家電產品和作裝飾材料。除了板材以外，軋鋼廠也生產長材，如型鋼、鋼軌、棒材、圓鋼和線材，它的生產過程和軋鋼原理與板材類似，但是使用的軋輥輥型完全不同。

　　事故原因

　　軋鋼生產危險源及主要事故類別和原因

　　危險源：高溫加熱設備、高溫物流、高速運轉的機械設備、煤氣氧氣等易燃易爆和有毒有害氣體、有毒有害化學制劑、電器和液壓設施、能源和起重設備、以及作業高溫、噪聲和煙霧影響等。

　　事故類別：機械傷害、物體打擊、起重傷害、灼燙、高處墜落、觸電和爆炸等。

　　事故原因：違章作業和操作失誤、技術設備缺陷和防護裝置缺陷、安全技術和操作技術不熟練、作業環境條件不良、安全規章制度執行不嚴格。

　　技術標準

　　1.軋鋼安全生產的主要特點

　　軋鋼是將煉鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋制成鋼材的生產過程，用軋制方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。軋鋼的方法，按軋制溫度的不同可分為熱軋與冷軋;按軋制時軋件與軋輥的相對運動關系可分為縱軋、橫軋;按軋制產品的成型特點可分為一般軋制和特殊軋制。旋壓軋制、彎曲成型的都屬于特殊軋制。軋制同其他加工一樣，是使金屬產生塑性變形，制成具有一品。不同的是，軋鋼工作是在旋轉的軋輥間進行的。軋鋼機為兩大類，軋機主要設備或軋機主列、輔機和輔助設備。凡用以使金屬在旋轉的軋輥中變形的設備，通常稱為主要設備。主機設備排列成的作業線稱為軋鋼機主機列。主機列由主電機、軋機和傳動機械三部分組成。

　　軋機按用途分類有：初軋機和開坯機，型鋼軋機(大、中、小和線材)，板帶機，鋼管軋機和其他特殊用途的軋機。軋機的開坯機和型鋼軋機是以軋輥的直徑標稱的，板帶軋機是以軋輥輥身長度標稱的，鋼管軋機是以能軋制的鋼管的最大外徑標稱的。

　　2.軋鋼主要安全技術

　　(1)中厚板軋后快冷技術，采用國際上先進的高密度管層流冷卻裝置，改進中厚板生產中利用控制軋制控制冷卻工藝生產專用鋼板，并提高鋼板的機械性能

　　(2)棒材生產的控軋控冷技術，通過特殊設計的冷卻器實現機架間和機組間軋件的溫度控制軋制，提高棒材強度與韌性，棒材生產的切分技術，通過特殊設計的切分導衛或孔型將一根軋件切分成多根。目前切分線數最多，實現批量生產的鋼廠較少。

　　(3)冷軋、熱軋、中厚板板形控制技術，包括：軋輥輥型的設計與優化;帶鋼板形在線檢測、信號識別和板形評價;板形控制策略和預設定、前饋、反饋數學模型。

　　(4)液壓AGC技術，采用高性能的液壓APC、AGC控制系統，具有響應速度快、控制精度高的優點，正在取代電動AGC成為當今新建軋機和欲改造軋機的首選技術。

　　(5)雙機架可逆式冷軋機成套裝備與技術，該技術根據軋制帶鋼的材質、規格和生產工藝條件選擇不同的軋制道次，使軋機能在較大的范圍內靈活適應帶鋼材質、規格和卷重的變化，產品精度高，可開發精密帶鋼和有色金屬箔帶。

　　(6)熱軋窄帶鋼生產成套設備及工藝技術，在工藝和設備上向寬帶鋼靠攏，用層流冷卻和臥式卷取機取代活套振蕩器和立式卷取，粗軋機前增加高壓水除鱗，帶鋼的表面質量、性能明顯改善，卷重增加，可達1-2噸。

　　(7)基于圖像處理的表面質量在線檢測系統，該系統用CCD攝像頭采集生產線上產品的表面圖像，通過圖像處理和模式識別算法對圖像進行實時的分析和處理，以檢測產品的表面是否存在著缺陷，并且獲取缺陷的尺寸、部位、類型、等級等信息，從而達到在線評估和控制產品表面質量的目的。

　　(8)鋼材品種開發與性能優化技術，包括：工藝參數對IF鋼成形性能的影響;超細晶粒、高強度純凈鋼的研究;高強度微合金(Ti, Nb, V ,B) 鋼的研究。

　　(9)棒線材尺寸在線檢測系統(ORBIS)分析軟件包，此軟件包WRODES(Wire Rod Online Dimension Examining System)是采用C++開發，系統安裝方便、快捷，系統運行穩定可靠，良好的人機界面，支持自動報表生成打印，并具有統計分析、歷史紀錄回放、查詢等功能。

　　(10)有限元模擬在冶金行業中的應用，采用在通用有限元軟件ANSYS，體積成型與熱處理分析有限元軟件DEFORM和薄板成型分析軟件DYNAFORM上進行二次開發的方法，使新產品開發和現有工藝的改進建立在更科學、更可靠得基礎上。

　　3.軋鋼生產事故預防措施及技術

　　檢修前組織好檢修人員和安全管理人員做好安全準備工作，并在檢修過程中加強安全監護。重視不安全因素，除有安全防范措施外，檢修現場要設置圍檢、安全網、屏障和安全標志牌。高空作業必須戴安全帶。

　　國家標準

　　GB/T 3278-2001 碳素工具鋼熱軋鋼板

　　GB/T 3522-1983 優質碳素結構鋼冷軋鋼帶

　　GB/T 3273-2005 汽車大梁用熱軋鋼板和鋼帶

　　GB/T 3524-2005 碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋鋼帶

　　GB/T 20564.2-2006 汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第2部分:雙相鋼

　　GB/T 708-2006 冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差

　　GB/T 709-2006 熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差

　　GB/T 4237-2007 不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶

　　GB/T 20887.1-2007 汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第1部分：冷成形用高屈服強度鋼

　　GB/T 3280-2007 不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶

　　GB/T 20564.3-2007 汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第3部分：高強度無間隙原子鋼

　　GB/T 20564.1-2007 汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第1部分：烘烤硬化鋼

　　GB 2585-2007 鐵路用熱軋鋼軌

　　GB/T 21074-2007 針管用不銹鋼精密冷軋鋼帶

　　GB/T 4162-2008 鍛軋鋼棒超聲檢測方法

　　GB/T 8749-2008 優質碳素結構鋼熱軋鋼帶

　　GB/T 702-2008 熱軋鋼棒尺寸、外形、重量及允許偏差

　　GB/T 14977-2008 熱軋鋼板表面質量的一般要求

　　GB/T 716-1991 碳素結構鋼冷軋鋼帶

　　GB/T 22590-2008 軋鋼加熱爐用耐火澆注料

　　GB/T 3279-2009 彈簧鋼熱軋鋼板

　　GB/T 20564.4-2010 汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第4部分：低合金高強度鋼

　　GB/T 20564.5-2010 汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第5部分：各向同性鋼

　　GB/T 20564.6-2010 汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第6部分：相變誘導塑性鋼

　　GB/T 20564.7-2010 汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶第7部分：馬氏體鋼

　　GB/T 15391-2010 寬度小于600mm冷軋鋼帶的尺寸、外形及允許偏差

　　GB/T 20887.2-2010 汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第2部分：高擴孔鋼

　　GB/T 20887.4-2010 汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第4部分：相變誘導塑性鋼

　　GB/T 20887.5-2010 汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第5部分：馬氏體鋼

　　GB/T 20887.3-2010 汽車用高強度熱連軋鋼板及鋼帶第3部分：雙相鋼

　　GB/T 25832-2010 搪瓷用熱軋鋼板和鋼帶

　　GB/T 25825-2010 熱軋鋼板帶軋輥

　　GB/T 25874.1-2010 紡織機械與附件筘齒用鋼片第1部分：冷軋鋼片

　　GB 28665-2012 軋鋼工業大氣污染物排放標準