45#液壓支架管

　　45#鋼管通常適用無縫鋼管的材質，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質。

　　45#鋼管簡介

　　首先來說20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材知識手冊看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機械拉桿、鉤環等。45#鋼是常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。

　　45#鋼管含碳量在0.45%左右，含有小量的錳，硅等，硫磷含量較低的優質碳素結構鋼。

　　(GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)。熱處理

　　推薦熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.

　　45號鋼為優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理 。

　　1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55(最高可達HRC62)為合格。 　實際應用的最高硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。

　　2. 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。 　調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。

　　滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采用0.35%)。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。

　　如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。現采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以采用調質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。

　　GB/T699-1999標準規定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度≥355MPa

　　GB/T699-1999標準規定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J

　　合金結構鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機、液壓管件等用管.

　　此類鋼是在優質碳素結構鋼的基礎上，適當加入一種或數種合金元素，用來提高鋼的力學性能、韌性和淬透性。 用此類鋼制造的產品，通常需經熱處理(正火或調質);其制成的零、部件在使用前，通常需經過調質或表面化學處理(滲碳、氮化等)、表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據化學成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同，此類鋼大致又可分為滲碳、調質和氮化鋼三種。

　　此類鋼多軋(鍛)制成圓、方、扁型材和無縫鋼管，多用于制作機械產品中較重要和尺寸較大的零、部件以及高壓管道、容器等，此優質碳素結構鋼更具優良的綜合力學性能。

　　產品優點

　　與機械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點：

　　1、液壓傳動的各種元件，可以根據需要方便、靈活地來布置。

　　2、重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快。

　　3、操縱控制方便，可實現大范圍的無級調速(調速范圍達2000：1)。4、可自動實現過載保護。5、一般采用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長;6、很容易實現直線運動/7、很容易實現機器的自動化，當采用電液聯合控制后，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。1、由于流體流動的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災和爆炸事故。

　　2、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。3、液壓元件的制造精度要求較高，因而價格較貴。4、由于液體介質的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴格的傳動比。5、液壓傳動出故障時不易找出原因;使用和維修要求有較高的技術水平。液壓支架管，是無縫鋼管的其中一種材質，含碳量在0.24—0.32%之間，simn單列是因為是因為五大元素(碳C，硅Si，錳Mn，磷P，硫 S)中，硅錳的含量高約為1.10—1.40%。液壓支架管理論計重公式：(外徑-壁厚)×壁厚×0.02466=KG/M(每米重量)