合金管15CrMo是無(wú)縫鋼管的一種，其性能要比一般的無(wú)縫鋼管高很多，因?yàn)檫@種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無(wú)縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業(yè)的用途比較廣泛。

　　概述

　　合金管15CrMo純化氫的原理是，在300—500℃下，把待純化的氫通入合金管15CrMo的一側(cè)時(shí)，氫被吸附在合金管15CrMo壁上，由于鈀的4d電子層缺少兩個(gè)電子，它能與氫生成不穩(wěn)定的化學(xué)鍵(鈀與氫的這種反應(yīng)是可逆的)，在鈀的作用下，氫被電離為質(zhì)子其半徑為1.5×1015m，而鈀的晶格常數(shù)為3.88×10-10m(20℃時(shí))，故可通過(guò)合金管15CrMo，在鈀的作用下質(zhì)子又與電子結(jié)合并重新形成氫分子，從合金管15CrMo的另一側(cè)逸出。在合金管15CrMo表面，未被離解的氣體是不能透過(guò)的，故可利用合金管15CrMo獲得高純氫。[2雖然鈀對(duì)氫有獨(dú)特的透過(guò)性能，

　　但純鈀的機(jī)械性能差，高溫時(shí)易氧化，再結(jié)晶溫度低，易使合金管15CrMo變形和脆化，故不能用純鈀作透過(guò)膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改善鈀的機(jī)械性能11.汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30%，其他成分(如金等)的含量<5%

　　調(diào)質(zhì)鋼種

　　所謂調(diào)質(zhì)15CrMo合金鋼管鋼種，一般是指含碳量在0.3-0.6%的中碳鋼。一般用這類(lèi)15CrMo合金鋼管制作的零件要求具有很好的綜合機(jī)械性能，即在保持較高的強(qiáng)度的同時(shí)又具有很好的塑性和韌性，人們往往使用調(diào)制處理來(lái)達(dá)到這個(gè)目的，所以人們習(xí)慣上就把這一類(lèi)15CrMo合金鋼管稱(chēng)作調(diào)質(zhì)鋼。各類(lèi)機(jī)器上的結(jié)構(gòu)零件大量采用調(diào)質(zhì)15CrMo合金鋼管，是結(jié)構(gòu)鋼中使用最廣泛的一類(lèi)鋼。

　　淬火成馬氏體后在500~650℃之間溫度范圍內(nèi)回火的調(diào)質(zhì)處理用15CrMo合金鋼管。

　　經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，鋼的強(qiáng)度、塑性及韌性有良好的配合。

　　調(diào)質(zhì)15CrMo合金鋼管的成分是含碳0.25%～0.5%碳素鋼或低合金鋼和中合金鋼，調(diào)質(zhì)處理后的金相組織是回火索氏體。各類(lèi)機(jī)器上的結(jié)構(gòu)零件大量采用調(diào)質(zhì)鋼，是結(jié)構(gòu)鋼中使用最廣泛的一類(lèi)15CrMo合金鋼管。應(yīng)用最廣的調(diào)質(zhì)鋼有鉻系調(diào)質(zhì)鋼(如40Cr、40CrSi)、鉻錳系調(diào)質(zhì)鋼(如40CrMn)、鉻鎳系調(diào)質(zhì)鋼(如15CrMo，40CrNiMo、37CrNi3A)、含硼調(diào)質(zhì)鋼等。

　　規(guī)格

　　合金管15CrMo尺寸及允許偏差