40MnB具有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性及良好的韌性，是一種取代40Cr鋼較成功的新鋼種。

　　產(chǎn)品介紹

　　40MnB，合金結(jié)構(gòu)鋼。

　　產(chǎn)品特性

　　中碳調(diào)制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有最佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。

　　產(chǎn)品用途

　　用作汽車上的轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向軸、半軸、蝸桿、花鍵軸、剎車調(diào)整臂等，也可代替40Cr鋼制造較大截面的零件。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸

　　40MnB|Φ20 (軋材)

　　40MnB|Φ30 (軋材)

　　40MnB|Φ40 (軋材)

　　40MnB|Φ50 (軋材)

　　40MnB|Φ60 (軋材)

　　40MnB|Φ70 (軋材)

　　40MnB|Φ80 (軋材)

　　化學(xué)成份

　　碳 C ：0.37～0.44

　　硅 Si：0.17～0.37

　　錳 Mn：1.10～1.40

　　硫 S ：允許殘余含量≤0.035

　　磷 P ：允許殘余含量≤0.035

　　鉻 Cr：允許殘余含量≤0.30

　　鎳 Ni：允許殘余含量≤0.30

　　銅 Cu：允許殘余含量≤0.20

　　硼 B: 0.0005~0.0035

　　力學(xué)性能

　　試樣毛坯尺寸(mm)：25

　　熱處理：

　　第一次淬火加熱溫度(℃)：850;冷卻劑：油

　　第二次淬火加熱溫度(℃)：-

　　回火加熱溫度(℃)：500;冷卻劑：水、油

　　抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥980(100)

　　屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥785(80)

　　伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥10

　　斷面收縮率 ψ (%)：≥45

　　沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)

　　布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài))：≤207

　　主要特性

　　這是一種取代40Cr鋼比較成功的新鋼種，它具有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性及良好的韌性，其淬透性較40Cr稍高，在油中臨界淬透直徑達(dá)18～33mm;正火后可切削性良好，冷拔、滾絲、攻絲和鍛造、熱處理工藝性能也都較好，高溫下晶粒長(zhǎng)大、氧化、脫碳傾向及淬火變形傾向均較小;但有回火脆性，回火穩(wěn)定性比40Cr鋼稍差。

　　應(yīng)用舉例

　　此鋼一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，使用溫度范圍在-20～425℃，主要代替40Cr鋼制作中、 小截面的調(diào)質(zhì)零件，如汽車半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸和機(jī)床主軸、齒輪等。此外亦可代替40Cr鋼制作Φ250～320mm卷?yè)P(yáng)機(jī)中間軸等較大截面的零件。當(dāng)制作尺寸較小的零件時(shí)此鋼亦可代替40CrNi鋼使用。