起重機鋼軌

　　鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。國內有大量的鋼軌生產基地。

　　起重機鋼軌制作的現行國家標準為YB/T 5055-2014，其中規定了尺寸、外形、重量及允許偏差等方面的內容。全稱為《中華人民共和國黑色冶金行業標準 YB/T 5055-2014 起重機鋼軌(Crane Rails)》

　　鋼軌的制作應符合標準來進行，這對人民安全是很重要的。

　　長度

　　鋼軌的標準長度為9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5 m。

　　經供需雙方協義并在合同中注明，可供應一定比例的長度為4 m～8.9 m的不定尺鋼軌。但計算重量時按100 mm進級。

　　鋼軌長度允許偏差為+50 0 mm。

　　外形

　　鋼軌的側向彎曲度每米不得大于1.5 mm，總彎曲度不得大于8 mm。

　　鋼軌的上、下方向總彎曲度不得大干6 mm。

　　鋼軌端部彎曲0.5 m內不得大于1 mm。

　　QU120起重機鋼軌因受矯直設備能力限制。其彎曲度由供需雙方協議。

　　鋼軌扭轉不得大于鋼軌全長的1/10 000。

　　鋼軌橫截面與垂直軸線的不對稱：軌底不得大丁2 mm，軌頭不得大于0.6 mm。

　　軌底部不應凹下。軌底中央較兩邊凸出不得大于0.5 mm。

　　重量

　　鋼軌按理論重量交貨。

　　技術要求

　　牌號和化學成分

　　起重機鋼軌的牌號和化學成分(熔煉分析)應符合下表的規定。

　　制造

　　鋼軌采用平爐冶煉的鎮靜鋼制造。

　　應采用使鋼軌中不產生白點的生產工藝。

　　力學性能

　　鋼軌的抗拉強度不小于90 kg/mm。

　　表面質量

　　鋼軌表面不得有裂紋、折疊、結疤、氣泡和夾雜。允許有深度不大于鋼軌尺寸允許負偏差數值的壓痕、麻點和劃傷及深度不大于1 mm的發紋。

　　鋼軌端面不得有裂紋、分層與縮孔殘余。

　　鋼軌端面應切得正直，端面歪斜在任何方向不得大于5 mm。長度不小于4 mm的毛刺應清除掉。

　　鋼軌表面缺陷允許用風鏟進行縱向清理，清理深度(單面計算)不得大于尺寸允許負偏差。

　　鋼軌表面缺陷不允許焊補或填補。

　　試驗方法

　　每批鋼軌檢驗的取樣數量、部位及試驗方法按下表的規定。