DH460船板

　　DH460鋼板簡介

　　1、CCS/NV/GL460是船舶及海洋工程用結構鋼，分為A，D，E，F四個質量等級，即AH460，DH460，EH460，FH460，H是高強度建材，460是下屈服強度。DH460是制造遠洋、沿海和內河航區航行船舶、漁船及海洋工程結構用厚度不大于150mm的鋼板，有Z向要求的鋼板在后綴加Z25、Z35，用途為超高強度船舶及海洋工程用結構鋼。

　　2、DH460采用電爐煉鋼，由廢鐵煉鋼而成，鋼質純凈，鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板按厚度分，薄鋼板<8毫米(最薄0.2毫米)，中厚鋼板8~60毫米，特厚鋼板60~120毫米。

　　3、DH460鋼板執行標準：執行GB/T712-2011標準。

　　4、DH460鋼板的尺寸、外形、重量及允許偏差規定應符合GB/T709的規定，厚度下偏差為-0.3mm。

　　5、DH460鋼板交貨狀態：鋼板以調質、正火、熱機械軋制+回火狀態交貨，也可根據技術要求指定交貨狀態。

　　6、DH460鋼板厚度方向性能要求：Z15，Z25，Z35。

　　7、DH460鋼板探傷要求：一探、二探、三探。

　　8、DH460鋼板 密度：7.85/立方米。

　　9、DH460鋼板 理算重量公式：厚度*寬度*長度*密度。

　　二、DH460鋼板化學成分分析

　　牌號：DH460

　　厚度：≤50mm

　　DH460鋼板碳含量C：≤0.2

　　DH460硅含量Si：≤0.55

　　DH460鋼板錳含量Mn：≤1.70

　　DH460鋼板磷含量P：≤0.025

　　DH460鋼板硫含量S：≤0.025

　　DH460鋼板氮含量N：≤0.01

　　三、DH460鋼力學性能:

　　牌號：DH460

　　抗拉強度ob (MPa) ： ≥570-720MPa

　　屈服強度as (MPa) ： ≥460MPa

　　伸長率5 (%)：≥17

　　沖擊溫度：-20℃

　　沖擊功Akv(J)：≥46J

　　PS：具體力學性能應在鋼廠材質書中注明。

　　四、DH460鋼板Z向性能

　　1、什么是Z向?

　　Z向鋼：又稱“抗層狀撕裂鋼(lamellar tearing resistant steel)”，即平時所說的Z向性能。 　采用焊接連接的鋼結構中，當鋼板厚度不小于40 mm且承受沿板厚度方向的拉力時，為避免焊接時產生層狀撕裂，需采用抗層狀撕裂的鋼材(通常簡稱為“Z向鋼”)。厚板存在層狀撕裂問題，故要提出Z向性能測試。

　　2、Z向性能及對鋼板自身的影響

　　鋼板和型鋼經過滾軋成型的，一般多高層鋼結構所用鋼材為熱軋成型，熱軋可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒。鋼錠澆筑時形成的氣泡和裂紋，可在高溫和壓力作用下焊合，從而使鋼材的力學性能得到改善。然而這種改善主要體現在沿軋制方向上，因鋼材內部的非金屬夾雜物(主要為硫化物、氧化物、硅酸鹽等)經過軋壓后被壓成薄片，仍殘留在鋼板中(一般與鋼板表面平行)，而使鋼板出現分層(夾層)現象。這種非金屬夾層現象。使鋼材沿厚度方向受拉的性能惡化。因此鋼板在三個方向的機械性能是有差別的：沿軋制方向最好;垂直于軋制方向的性能稍差;沿厚度方向性能又次之。　一般厚鋼板較易產生層狀撕裂，因為鋼板越厚，非金屬夾雜缺陷越多，且焊縫也越厚，焊接應力和變形也越大。為解決這個問題，最好采用Z向鋼。這種鋼板是在某一級結構鋼(稱為母級鋼)的基礎上，經過特殊冶練、處理的鋼材，其含硫量為一般鋼材的1/5以下，截面收縮率在15%以上。鋼板沿厚度方向的受力性能(主要為延性性能)稱為Z向性能。鋼板的Z向性能可通過做試樣拉伸試驗得到，一般用斷面收縮率來度量。我國生產的Z向鋼板的標志是在母級鋼鋼號后面加上Z向鋼板等級標志Z25、Z25、Z25，Z字后面的數字為截面收縮率的指標(%)。

　　五、DH460鋼板生產切割工藝流程：

　　生產流程：初煉→LF精練→VD處理→連鑄(模鑄)→清理、加熱→軋制→(堆垛)→表面檢查→分批→探傷→熱處理→切割取樣→性能檢驗→入庫。

　　切割工藝：DH460鋼板出廠檢驗各項性能指標符合要求后按照切割加工工藝進行，可以切割加工及圖紙下料，一般鋼板厚度不大于20mm時優先選用數控等離子切割或者數控激光切割的方式，若是鋼板厚度大于30mm以上，通常情況下會選擇數控火焰切割，可以控制切割精度和時間。

　　八、DH460鋼板應用范圍

　　DH460鋼板船體外殼、甲板機械、船體內部結構、切割船用零部件，法蘭齒輪、和軸承座等，船舶及海洋工程。

　　DH460鋼板制造遠洋輪、上層建筑、船尾、船舵和隔舵以及內河航運船體和船上建筑等。