特鋼包括哪些鋼種

　　特鋼是指除了化學成分與力學性能以外,還有其他特殊檢驗要求的各類鋼。特鋼是重大裝備及國防先進武器的核心、關鍵材料,是一個國家鋼鐵工業水平的重大標志,也是國家綜合競爭力與國家安全的基本保證之一。

　　特鋼的種類

　　特鋼的類型包括工具鋼、特殊用鋼和結構鋼三類。

　　(1)工具鋼又包括碳素工具鋼、合金工具鋼和高速工具鋼;(2)特殊鋼又包括彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、易切削鋼、琴鋼絲、高強度鋼和其他鋼幾種;(3)結構鋼包括機械結構用碳素鋼和合金結構鋼兩種。

　　3.特鋼主要應用領域

　　(1)乘用車制造：鋼材是汽車制造的主要原料，約占所有原料的72%-88%，其中特殊鋼又占到30%左右。據統計，汽車用特鋼產量占特鋼總產量的40%，是特鋼最大的應用領域，廣泛應用于軸、桿、齒輪等部分的制造，主要涉及的品類有合金結構鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、易切削鋼、冷墩鋼和耐熱鋼等類型。

　　(2)航空：航空發動機用高溫合金主要分為三大類：高溫變形合金、鑄造高溫合金以及新型高溫合金，主要用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱端部件，同時也在機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口有使用。航空發動機性能主要指標“推重比”與其工作溫度密切相關，據研究，渦輪進口溫度每提升100℃推重比提升約10%。因此，高溫合金材料作為限制航空發動機性能的主要因素，后者未來對前者的依賴程度會越來越大。

　　(3)鐵軌建設：高鐵建設用鋼鐵主要分為三類：鐵軌或道叉用鋼、機車車輛用鋼、路橋用鋼，特鋼主要運用在機車車身與車輪車軸。車輛車體主要包括車體主梁、車框、內外車廂等部位，按照主要用料分為碳素鋼、耐候鋼、不銹鋼和鋁合金車體四種。綜合考慮到車輛全重運行速度、使用壽命和維護成本等因素，目前我國主要使用不銹鋼與鋁合金車體。隨著高速鐵路不斷竣工通車，動車組數量未來仍將保持較快增長。

　　(4)發電：核電站機械設備由于其工作環境高輻射、強腐蝕性的特點，普通特種耐蝕鋼材難以勝任，奧氏-鐵素雙體相不銹鋼孕育而生。目前我國核電站全部是輕水堆型壓水堆核電站，其一回路主冷卻劑管道、熱交換器、壓力容器、換料水池、燃料槽、燃料水儲存箱內壁直接與易腐蝕液體或氣體介質相接觸，形成潮濕接觸面，而奧氏-鐵素雙體相不銹鋼綜合了奧氏體相不銹鋼與鐵素體相不銹鋼的優點，具有優異的塑韌性、耐晶間腐蝕性、焊接性，更強的屈服強度、耐應力腐蝕和耐氯化物腐蝕，且膨脹系數低，易于與碳鋼連接，是核電站建設的理想材料。經測算，目前主流的CAP1000與CAP1400單核電站的每臺機組雙相不銹鋼使用量達1000噸;根據前瞻產業研究院，到2030年，中國將有110座以上核電站投入使用，未來十年間將有60多座核電站開工建設，將帶來十分可觀的新增特鋼需求。